Эволюция логистической составляющей Шелкового пути: пространственная и технологическая трансформация

В условиях современной перестройки глобальных цепей поставок трансформация евразийского транспортного пространства приобретает стратегическое значение для глобальной геоэкономической борьбы. Однако традиционные экономические модели, сфокусированные на оценке функционирующей инфраструктуры, не позволяют объяснить происходящее в условиях стремительной цифровизации международной логистики перераспределение геоэкономического влияния. Цель статьи заключается в выявлении закономерностей и специфики пространственно-технологической эволюции логистической составляющей Шелкового пути при переходе к цифровой экосистеме. Методологическая основа базируется на мир-системном подходе и концепции «технология – пространство – власть». В работе применяются методы ретроспективного и сравнительного анализа, а также синтез эмпирических данных. Выделены и охарактеризованы три исторические фазы развития трансконтинентальных транспортных маршрутов евразийского пространства. Доказано, что в условиях цифровизации более значимым фактором доминирования становится контроль над интеллектуальными алгоритмами и потоками данных, чем политическая и экономическая власть. Обосновано, что внедрение сквозных информационных технологий (интеллектуальные хабы, распределенные реестры) в систему управления международными перевозками позволит нивелировать разобщенность субъектов и обеспечить бесшовность трансконтинентального транспортного пути. В статье обоснован вывод о необходимости активного участия стран Евразийского экономического союза в формировании цифрового суверенитета и международных стандартов обмена данными для успешного сопряжения с инициативой «Экономический пояс Шелкового пути».

1. Ларин О.Н., Никулин А.А. Логистика Шелкового пути // Транспорт Российской Федерации. 2016. № 1 (62). С. 45–48.

2. Забелла А.А., Канунников Е.В., Каткова Е.Ю. Экономический пояс Шелкового пути: этапы развития, основные проблемы, перспективы // Международные отношения. 2019. № 2. С. 135–146. doi:10.7256/2454-0641.2019.2.30035.

3. Го Л. «Экономический пояс шелкового пути» и Евразийский экономический союз: особенности, преимущества, конкуренция // Век глобализации. 2025. № 1. С. 87–102. doi:10.30884/vglob/2021.01.08.

4. Пипер М. Создание Евразии: конкуренция и сотрудничество между китайской инициативой «Один пояс – один путь» и Россией. Лондон ; Нью-Йорк : I.B. Tauris, 2021. 184 с.

5. Китай и Евразия: переосмысление сотрудничества и противоречий в эпоху меняющегося мирового порядка / под ред. М.Д. Саакяна, Х. Гартнера. Лондон ; Нью-Йорк : Routledge, 2022. 246 с.

6. Сюе С., Попов С.И. Историческая эволюция и пространственная реконструкция евразийского транспортного коридора: на примере Шелкового пути // Гуманитарные науки. Вестник Финансового университета. 2025. Т. 15, № 4. С. 131–138. doi:10.26794/2226-7867-2025-15-4-131-138.

7. Сидоренко Э.Л. Китайская инициатива Цифрового Шелкового пути: направления и перспективы развития, преимущества и риски для России // Российский журнал экономики и права. 2025. Т. 19, № 1. С. 57–79. doi:10.21202/2782-2923.2025.1.57-79.

8. Бродель Ф. Материальная цивилизация, экономика и капитализм, XV–XVIII вв. : в 3 т. / вступ. ст. и ред. Ю.Н. Афанасьева ; пер. с фр. Л.Е. Куббеля. Москва : Прогресс, 1986. Т. 1: Структуры повседневности: возможное и невозможное. 623 с.

9. Диккен П. Глобальный сдвиг: картирование меняющихся контуров мировой экономики. 7-е изд. Нью-Йорк : Изд-во Гилфорда, 2015. 619 с.

10. Исмаилов Ж.И., Кононов Д.А. Новый Шелковый путь: современные тенденции и моделирование взаимодействия участников перевозочного процесса на железнодорожном транспорте // Управление развитием крупномасштабных систем (MLSD'2021) : труды Четырнадцатой международной конференции, Москва, 27–29 сентября 2021 года / под общ. ред. С.Н. Васильева, А.Д. Цвиркуна. Москва : Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, 2021. С. 1011–1019. doi:10.25728/8448.2021.29.81.001.

11. Цай Л., Ван Г. Инновационные модели трансграничной электронной коммерции – на примере SHEIN // Международный журнал исследований в области социальных и гуманитарных наук. 2025. Т. 13, № 4. С. 594–600. doi:10.5281/zenodo.17975901.

12. Блокчейн может стать решением на 10 миллиардов долларов для финансовых учреждений // Капитолийский технологический университет. URL: https://www.captechu.edu/blog/blockchain-may-be-10-billion-solution-financial-institutions (дата обращения: 15.03.2026).

13. Новый Шелковый путь и его значение // Официальный сайт международной транспортно-экспедиторской компании VC FORWARDING. URL: https://vc-frwd.com/novyj-shyolkovyj-put-i-ego-znachenie/ (дата обращения: 15.03.2026).

14. Перспективы взаимодействия Евразийского экономического союза и Великого шелкового пути / Ю.В. Косов, А.В. Николаенко, С.Н. Погодин, Ц.Ч. Ли // Актуальные проблемы мировой политики. Вып. 10 / под ред. Т.С. Немчиновой. Санкт-Петербург : Изд-во С.-Петерб. ун-та, 2020. С. 370–381. doi:10.21638/11701/26868318.25.

15. Шупин Я. Сопряжение Евразийского экономического союза и проекта «Один пояс и один путь»: анализ моделей взаимодействия // Век глобализации. 2022. № 4. С. 85–96. doi:10.30884/vglob/2022.04.06.